數(shù)字化在機場其實并不陌生，早在2004~2005年首都機場的部分區(qū)域便已經(jīng)開始使用數(shù)字化技術(shù)建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而最典型的就是機場的三輥閘門禁，雖然當前國際大廠的一些門禁解決方案已經(jīng)支持控制器級的IP接入，但是在控制器和讀卡器間還絕大部分保留了傳統(tǒng)弱電時代的獨立布線形態(tài)，這些連接，無論是485還是韋根，均獨立于IP環(huán)境之外。試想一下當機場的CCTV全部進入基于IP網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字化數(shù)字攝像機時代，所有的供電、圖像、控制均通過綜合布線的IP平臺實施的時候，難道門禁還要獨立一套布線環(huán)境嗎?回答一定是否定的。設(shè)想一下，如果門禁的供電、指令、信號和電鎖動作和CCTV系統(tǒng)一樣也全部通過PoE的IP網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)是否更為便捷、更符合機場航站樓超大覆蓋區(qū)域的應(yīng)用需求呢?至少在布線上和CCTV統(tǒng)一了。

　　事實上一些主流的三輥閘門禁品牌產(chǎn)品已經(jīng)超越了全IP的設(shè)計。例如，在有線的IP環(huán)境下，讀卡器和控制器一體化設(shè)計完全通過PoE實現(xiàn)，即使電鎖也能通過PoE來驅(qū)動;在沒有有線連接的情況下，讀卡器可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，甚至于還可以在什么都沒有的情況下通過智能卡來傳輸數(shù)據(jù)。當然全數(shù)字化的并不僅僅是CCTV和門禁，推而廣之，音頻的拾音、監(jiān)聽與廣播等等都將或者正在走向全數(shù)字化。其實放眼望去，不僅僅是機場安防，即使是BA、資產(chǎn)定位等應(yīng)用最終亦將走入全數(shù)字化平臺。

　　全面的數(shù)字化趨勢，簡單來看，至少有兩個方面的現(xiàn)實驅(qū)動力。第一是智能化、便捷化的管理：早期典型的模擬設(shè)備如攝像機、光端機不具備遠端統(tǒng)一管理能力。隨著用戶需求的提高，部分模擬設(shè)備也逐步具備了一些遠程管理能力，如攝像機的485通訊端口、可管理式光端機等等。但是這些管理從宏觀角度來看都是“各自獨立、互不相干”的，模擬攝像機的管理方式和接口協(xié)議不可能用在可管理光端機上，即使是光端機，品牌A和品牌B的管理模式和接口協(xié)議也不同。這樣的結(jié)果必然造成管理復(fù)雜和混亂，事實上，過多的管理和不管已經(jīng)沒有什么差別了。但是在全數(shù)字化后，或者簡單描述成全部基于TCP/IP協(xié)議之后，基于TCP/IP協(xié)議的標準管理形式就可以廣泛適用于各種設(shè)備，至少在基本通訊層面是可以完全統(tǒng)一的，這個所謂的“形式”實際就是廣泛被數(shù)字設(shè)備接受的SNMP等網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議。當所有的設(shè)備數(shù)字化后，安防設(shè)備本身在基本的管理上和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無異，那么網(wǎng)絡(luò)上廣泛通用的管理模式和手段就將很容易地遷移到安防系統(tǒng)的管理上，而且統(tǒng)一、便利。

　　第二是成本控制：三輥閘成本控制可以理解為材料成本和人力成本。由于銅材的不斷飛漲，過多的布線會形成傳輸成本在整個系統(tǒng)中比例越來越高的情況，將供電、信號和控制整合在一個數(shù)字網(wǎng)絡(luò)上無疑是最為可行和便利的方式，此外PON/EPON/GPON等光纖技術(shù)的廣泛使用，更將一個數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺的成本大大降低，銅材的使用被最大化地控制。人力成本方面就更加容易理解，一套線纜的布設(shè)成本一定小于多套線纜的布設(shè)。因此未來機場弱電的布線95%會是基于綜合布線技術(shù)的IP網(wǎng)絡(luò)，而僅有5%的比例才會是一些特殊系統(tǒng)的獨立布線環(huán)境。

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