?。玻阜昼?a href="http://www.fhicgjn.cn/">三輥閘一路歡笑到廣州
　　三輥閘小編:26日上午10時40分，在鑼鼓和歡笑聲中，“廣深高鐵”首發(fā)列車Ｇ6126次徐徐駛離深圳北站。28分鐘后，列車抵達廣州南站。深圳商報記者最大的感受是：還沒有采訪完畢，列車就已經(jīng)到站了。
　　最高時速達到310公里
　　昨天早上，家住羅湖的羅先生帶著老伴早早來到深圳北站高鐵1號候車廳，期待“廣深高鐵”的首發(fā)。羅先生告訴記者，聽說高鐵要開通，女兒早早就給他們倆買好了首趟列車的票。“我們坐到廣州南站就回來，就是為了感受一下。”羅先生說。
　　由于是首發(fā)車，昨天的Ｇ6126次列車中途不停任何站點。10時40分列車啟動后迅速提速，8分鐘后達到310公里。11時零8分，列車直達廣州南站，全程運行28分鐘，最高時速310公里。
　　從深圳北站到廣州南站，高鐵列車一路穿山越嶺。坐在車上的羅先生一邊逗著一歲半的小孫女，一邊欣賞窗外不斷變換的風景：從城市到鄉(xiāng)村，從高架橋到江底隧道。“速度這么快，三輥閘看著卻一點也不暈。”羅先生說。當記者告訴他列車使用了減速玻璃，即使高速運行觀賞窗外的景物也不會產(chǎn)生暈眩感時，羅先生不禁豎起了大拇指。
　　102公里的高鐵線跨過了四座特大橋和四條超長隧道。由于列車行駛速度快，穿過全長10800米的獅子洋隧道也只需兩分鐘時間，并且沒有明顯的顛簸感。羅先生說：“在車上看，列車就像在貼地飛行一樣，既舒適又快捷。”
　　11時零8分，列車到達廣州南站后，羅先生感慨地說：“屁股還沒坐熱，火車就已經(jīng)到了廣州了。”
　　雖然昨天的首發(fā)車顯示車票早已售完，但記者發(fā)現(xiàn)三輥閘列車上仍然有很多空座位，購票乘坐首發(fā)車的旅客有100多人，其他大部分為媒體記者和出席儀式的嘉賓。而在當天回程的Ｇ6225次列車上，載客率達到近5成。

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