三輥閘小編：從目前情況來看，投資減少肯定會對目前在建或者新建的項目造成一定的影響，一些項目將延遲建設(shè)，這樣勢必會造成對安防產(chǎn)品市場需求降低，部分與鐵路安防系統(tǒng)有業(yè)務(wù)往來的企業(yè)銷售將受到影響。但是從長遠(yuǎn)來看這種影響只是暫時的。鐵路系統(tǒng)作為安防產(chǎn)品主要的應(yīng)用市場之一。隨著我國鐵路建設(shè)，以及人們對安全的要求逐漸提升。鐵路系統(tǒng)與安防行業(yè)的融合三輥閘程度將進(jìn)一步加深，安防產(chǎn)品在鐵路系統(tǒng)的運用將達(dá)到無處不在的地步。鐵路系統(tǒng)對安防新產(chǎn)品的應(yīng)用以及舊設(shè)施的更新?lián)Q代都將刺激安防市場需求的增長點。
　　此次鐵路系統(tǒng)建設(shè)放緩是受一系列安全事件影響，而正是由于這些安全事件，將使鐵路系統(tǒng)更加注重安全防護(hù)，注重鐵路安全運行。在全國鐵路工作會議上鐵道部黨組書記、部長盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時強(qiáng)調(diào)，要推行安全風(fēng)險管理。“安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，不是另搞一套，而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化。”因此鐵路建設(shè)速度放緩導(dǎo)致的安防產(chǎn)品需求暫時不旺盛的現(xiàn)象并不會從根本上影響鐵路安防系統(tǒng)的持續(xù)快速發(fā)展，更不會影響到安防行業(yè)的發(fā)展，從更深遠(yuǎn)三輥閘的層面上來看還會促進(jìn)安防行業(yè)的可持續(xù)快速發(fā)展。
　　另外鐵路系統(tǒng)的安防需求只是安防應(yīng)用相對有限的組成部分，安防行業(yè)更大的市場在城市治安防控、交通監(jiān)控以及新興的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控市場。同時盛光祖部長指出將加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)體制改革，下放權(quán)責(zé)，加強(qiáng)多種經(jīng)營。這將打破以前部分企業(yè)壟斷鐵路系統(tǒng)安防項目的局面，為更多企業(yè)參與鐵路系統(tǒng)安防建設(shè)提供機(jī)會，有助于其他安防企業(yè)競標(biāo)鐵路安防項目。
　　最后，安防是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會結(jié)構(gòu)變化的剛性需求。隨著生活水平的提高，人們對安全的需求會更加提高，因此，鐵路建設(shè)放緩不會影響安防產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的總體趨勢。隨著鐵道部改革，鐵路系統(tǒng)將走向健康持續(xù)性發(fā)展，對安防產(chǎn)品的需求將持續(xù)增加，安防產(chǎn)品滲透率也將持續(xù)提升，再加上安防行業(yè)產(chǎn)品大眾化、智能化不斷提高。我們對于未來幾年鐵路系統(tǒng)對安防需求市場的前景依然保持樂觀。
　　鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸系統(tǒng)，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)，加之鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要三輥閘障礙。鐵路監(jiān)控系統(tǒng)作為一種全新視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方式，已被得到越來越廣泛的應(yīng)用。然而隨著高鐵運行過程中故障頻頻，鐵路系統(tǒng)在建以及新建項目紛紛停滯，鐵路基建投資下滑，一度刺激安防增長市場。
　　12月23日的全國鐵路工作會議上，鐵道部部長盛光祖表示，2012年全國鐵路基建投資額為4000億元。這一額度大大低于鐵道部2011年計劃的7000億元投資額，延續(xù)了自前任鐵道部部長劉志軍被免職及“7·23”動車事故后，鐵路基建投資一路下滑的趨勢。盛光祖在這次會上還表示，2011年，全國鐵路預(yù)計完成基本建設(shè)投資4690億元，這距離全年6000億元的基建投資減少了1310億元，凸顯了鐵路建設(shè)資金的緊張。在此期間，全國有多個鐵路項目因資金吃緊經(jīng)歷了停建、緩建，這一范圍曾一度占去了所有在建鐵路的七成。
　　盛光祖還指出，要轉(zhuǎn)變鐵道部職能，解決政企不分、權(quán)力過于集中、企業(yè)市場主體缺位、經(jīng)營機(jī)制不適應(yīng)市場要求的問題。2012年是鐵路新體制新機(jī)制全面運行的第一年。盛光祖表示，轉(zhuǎn)變鐵道部職能，部機(jī)關(guān)要由過去事無巨細(xì)、包攬企業(yè)事務(wù)，向搞好規(guī)范、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)轉(zhuǎn)變。他強(qiáng)調(diào)，要把鐵道部應(yīng)該承擔(dān)的政府監(jiān)管、國有資產(chǎn)出資人代表和行業(yè)管理職能具體化，要把屬于鐵路運輸企業(yè)的權(quán)責(zé)放下去。
　　此外還要開展多元化三輥閘經(jīng)營，提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益，處理好鐵路局與站段的利益關(guān)系。由此可以看出，我國鐵路建設(shè)速度逐步放緩已經(jīng)成為現(xiàn)實。我國鐵路建設(shè)速度逐步放緩是否會對與其緊密相連的安防行業(yè)造成影響，安防市場需求是否會下滑，是否會連累安防行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，尤其對鐵路安防監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域是否會造成巨大的影響？這些問題牽扯到安防行業(yè)部分企業(yè)以及行業(yè)的發(fā)展，值得我們?nèi)ド钏肌?/span>
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