翼閘小編：上面提到各廠商應(yīng)該要開放，要專注，那么他們產(chǎn)品如何形成一個最好的解決方案，這就需要標(biāo)準(zhǔn)的實施。有了標(biāo)準(zhǔn)，各個廠商的產(chǎn)品都可以互融互通，消費者就可以根據(jù)各自的需求自由選擇最好的產(chǎn)品或是性價比最高的解決方案，同時市場利潤的合理分配也利于行業(yè)的良性發(fā)展?？上驳氖俏覀円呀?jīng)看到，目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在逐步的完善與壯大，行業(yè)組織協(xié)調(diào)能力也得到了更好的體現(xiàn)。如ONVIF。ONVIF致力于通過全球性的開放接口標(biāo)準(zhǔn)來翼閘推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)視頻在安防市場的應(yīng)用，這一接口標(biāo)準(zhǔn)將確保不同廠商生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品具有互通性。
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  翼閘小編：“微信”具有騰訊的強(qiáng)大背景，功能強(qiáng)大且可以直接使用QQ號進(jìn)行登錄，并且在QQ2011Beta4版，騰訊QQ不僅為微信用戶推出了特有的圖標(biāo)，還通過微信在線的狀態(tài)告知PC或手機(jī)端用戶，可與這些好友微信，其超強(qiáng)人氣和用戶規(guī)模幾乎是所向披靡。“微信”作為一款大型移動社交軟件，支持通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送語音短信、視頻、圖片和文字，可以單聊及群聊，能夠帶給朋友們?nèi)碌囊苿訙贤w驗，支持多種系統(tǒng)平臺，時下流行的語音對講，搖一搖找好友、LBS地理定位，群聊、QQ離線消息推送、云備份功能、一鍵微博發(fā)圖、語音記事本等這些翼閘功能一個不少。
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   三輥閘小編：隨著政策拐點的日益逼近，行業(yè)規(guī)模和增長繼續(xù)維持高位運行遭遇了越來越多的挑戰(zhàn)，加之原材料和人工成本的連續(xù)上揚，對于未來一兩年國內(nèi)家電企業(yè)可能出現(xiàn)營收與利潤增長兩線乏力的狀況，家電業(yè)在“內(nèi)憂外患”下面臨新一輪的發(fā)展轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。
　　今年下半年以來，歐美債務(wù)危機(jī)爆發(fā)、從緊的貨幣政策、嚴(yán)控的房地產(chǎn)三輥閘政策以及步入退出通道的家電刺激政策對國內(nèi)家電市場產(chǎn)生的負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)：家電市場增長速度放緩、市場需求同比下滑、經(jīng)營成本高企、內(nèi)外銷景氣不高。中怡康推總數(shù)據(jù)顯示，2011年前三季度中國家電市場銷售規(guī)模達(dá)9055億元，較2010年同期增長了12.4%，前三季度市場增速分別為8.7%、16.6%、11.6%，但2010年同期則分別為23.3%、24.5%、20.2%。三大刺激政策退出后，中小家電企業(yè)的劣勢地位使其今后面臨著更大的挑戰(zhàn)，家電品牌集中度將全面加強(qiáng)。家電行業(yè)資深觀察人士劉步塵表示，三大家電利好政策的逐步退出，受沖擊最大的將是那些區(qū)域品牌、三四線品牌，在未來的2-3年，那些競爭力弱的小品牌日子會越來越難過，家電行業(yè)的洗牌將會加劇，行業(yè)可能會發(fā)生較大的并購行為。
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12月15-16日，中國防偽技術(shù)協(xié)會第三屆第六次理事擴(kuò)大會議在北京召開。公安部科信局副局長譚曉準(zhǔn)、公安部第一研究所所長厲劍、中國安防協(xié)會理事長王彥吉等出席會議。
　　會議決定2012年度以各項防偽技術(shù)為支撐，擺閘繼續(xù)支持配合公安機(jī)關(guān)打擊侵犯知識產(chǎn)權(quán)和制售偽劣商品犯罪的“亮劍”行動，并將打假工作推向新高潮。
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　據(jù)重慶官方15日通報，該市城市視頻監(jiān)控和應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)目前已建成50.3萬個視頻監(jiān)控鏡頭，預(yù)計到2012年底將整合該市60多萬個三輥閘。
　　當(dāng)日，中共重慶市委政法委副書記袁勤華通報了2011年度重慶市群眾安全感指數(shù)、政法隊伍滿意度的有關(guān)情況。
　　據(jù)通報，為推進(jìn)應(yīng)急聯(lián)動防控體系數(shù)字化建設(shè)工程，重慶安排資金270億元人民幣，預(yù)計2012年底整合全市60多萬個視頻監(jiān)控鏡頭，三輥閘目前已建成50.3萬個，這也是全國最大的在建城市視頻監(jiān)控和應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)。
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 翼閘小編：第一次的調(diào)查(晚報曾于2010年10月8日刊登)顯示：禾城出租車司機(jī)的安全帶佩戴率相對最高，為81.48%；汽車中的貨車駕駛員對自身安全也還算關(guān)注，安全帶佩戴率為78.67%；但汽車中的客車駕駛員安全帶佩戴率僅為59.30%。第二次的調(diào)查(晚報曾于2011年5月30日刊登)是針對高速公路上的車輛的，涉及9205輛車，但在這9205輛車中，駕駛員安全帶佩戴率為65%；被調(diào)查的5537名副駕駛座翼閘乘客，佩戴率驟降到了26%；后排乘客安全帶佩戴率則更低。
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