翼閘小編：信噪比與色彩還原度。道路監(jiān)控攝像機屬全天候監(jiān)控狀態(tài)，對產品要求也比較嚴格。尤其遇到極端天氣或光線不好的天氣時，信噪比較高的監(jiān)控攝像機才能夠符合監(jiān)控標準。若為信噪比為50db，則圖像有少量噪聲，但圖像質量良好；若為60db，則圖像質量優(yōu)良，不出現(xiàn)噪聲。一般道路監(jiān)控攝像機信噪比都要大于50db?？剂恳徊繑z像機的的好壞還取決于其色彩還原度-白平衡，這樣才能保證圖像輸出效果。具有應對極端天氣的功能。道路監(jiān)控攝像機置于戶外，在應對極端天氣時一定能夠有又硬的技能。在目前道路監(jiān)控攝像機中，具有寬動態(tài)和紅外夜視效果的攝像機越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進行監(jiān)控抓拍，同時夜晚時也翼閘難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機的透霧功能夜視參考要素之一。
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   擺閘小編：門禁系統(tǒng)被引進國內已有十多年歷史，從最初的獨立型、密碼或刷卡型，發(fā)展到現(xiàn)在感應讀卡及聯(lián)網型，產品也越來越豐富，功能方面可以說越來越強大，用戶的選擇也越來越多。為了解門禁系統(tǒng)的市場情況，針對門禁系統(tǒng)的相關企業(yè)、筆者進行了相關調查。據了解，自2009年經過“M1破解事件”之后，2010年至今，國內門禁市場呈現(xiàn)“百家爭鳴”的局面，市場規(guī)模更是達到了50多億元，成為了與防盜報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)并立的安防擺閘系統(tǒng)“三大臺柱”。據調查數據分析，因日本地震影響，2011年第一季度國內整體安防產品成本對比增長了1%，但是，整體影響并沒有成為改變門禁產品的價格上漲因素，2011年門禁市場系統(tǒng)價格各廠家相對穩(wěn)定,價格變動不大。
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 三輥閘小編：在有線電視線路經過的特殊地段(如山岡、丘陵等)要增加接地體的數量或將接地體焊接成地網，對電阻率大的土壤應采取換土、加降阻劑等方法減小接地電阻，使接地電阻小于10Ω，在地埋位置特殊的地方應架設專用水泥桿并裝置避雷針、地線、接地體等。有線電視傳輸網絡中的設備(干線放大器、光接收機、電源供給器等)外殼都要與支撐鋼絞線連接，并在設備兩側加裝地線、接地體以增加避雷效果，在干線、支干線線路終端處加裝三輥閘地線、接地體。
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     全高轉閘小編：一些旅游區(qū)也為此將閉路監(jiān)控安裝上了，有些游客有攜帶小孩子，但是在旅途中，經常會有小孩子走失，或者是身邊的一些攜帶的物品不小心放在了某個景區(qū)，這些只要通過閉路監(jiān)控系統(tǒng)都能夠解決。閉路監(jiān)控可以調試出對應時間、對應地點的景象，游客可以從觀看錄像來尋找蛛絲馬跡。
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翼閘小編：作為新技術、新材料、新產品的工程化應用試驗平臺，該試驗列車為6輛編組，全部為動力車，以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎，以更高速條件下安全、可靠運行為首要目標，圍繞提升臨界速度、牽引能力、降低阻力等，對系統(tǒng)集成、頭型、車體、轉向架、牽引、制動等系統(tǒng)進行了全面創(chuàng)新，列車的關鍵技術實現(xiàn)了自主化和產業(yè)化。未來，該試驗列車將在中國高速列車國家工程實驗室做全面臺架試驗，進行動力學、牽引、網絡等試驗，特別是要進行超翼閘高速條件下的滾動試驗，充分驗證系統(tǒng)的安全性、可靠性及各項性能指標。
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 三輥閘小編：高景氣度難再，產業(yè)轉移或受阻，建議關注增長穩(wěn)定或者前景明確的行業(yè)。2012年，電子行業(yè)的高景氣度難以出現(xiàn)以及產業(yè)轉移可能發(fā)生逆轉，中國電子行業(yè)整體增速可能比較有限，行業(yè)整體可能依舊比較困難。因此我們將重點關注那些增長穩(wěn)定或者是前景比較三輥閘明確的細分行業(yè)。
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