三輥閘小編：變電所對侵入波的防護(hù)。變電所對侵入波防護(hù)的主要措施是在其進(jìn)線上裝設(shè)閥型避雷器。閥型避雷器的基本元件為火花間隙和非線性電阻，目前，F(xiàn)S系列閥型避雷器為火花間隙和非線性電阻，其主要用來保護(hù)小容量的配電裝置SFZ系列閥型避雷器，主要用來保護(hù)中等及大容量變電所的電氣設(shè)備；FCZ1系列磁吹閥型避雷器，主要用來保護(hù)變電所的高壓電氣設(shè)備。
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藍(lán)山縣農(nóng)網(wǎng)升級改造翼閘順利進(jìn)行
　　12月24日，歷時1個月的洪觀辦事處坦頭村農(nóng)網(wǎng)升級改造工程全面竣工，順利完成電力合閘，這是藍(lán)山縣在農(nóng)村電網(wǎng)升級改造啟到以來受益的第一個村莊。
　　今年，藍(lán)山縣針對農(nóng)村電網(wǎng)實際情況，加大了農(nóng)村電網(wǎng)翼閘改造升級力度，共安排了4000萬元農(nóng)村電網(wǎng)升級改造建設(shè)資金，重點(diǎn)對10千伏及以下縣城和農(nóng)村電網(wǎng)進(jìn)行改造，同時協(xié)調(diào)建設(shè)35千伏及以上主干電網(wǎng)。
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安防企業(yè)如何在眾多投標(biāo)者中擺閘脫穎而出
　　跟著安防行業(yè)發(fā)展的不斷成熟以及擺閘在中國的多年發(fā)展，目前在安防行業(yè)，招標(biāo)形式被越來越多的企事業(yè)單位運(yùn)用，良多企事業(yè)在進(jìn)行翼閘系統(tǒng)改造及安防器材采購時都會通過招標(biāo)的形式來進(jìn)行，招標(biāo)成了安防行業(yè)常用的項目工具。然而，因為國家對擺閘招標(biāo)這一形式的正視，所以招標(biāo)有著很嚴(yán)格的競爭流程。
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　　“十二五”開局之年看三輥閘　　2011年，“十二五”開局之年。這一年，必將成為我國水利改革發(fā)展史上具有重要里程碑意義的一年。中央一號文件首次全面聚焦水利改革發(fā)展，出臺了一系列政策措施，全面吹響了加快水利改革發(fā)展的新號角。
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　供應(yīng)三輥閘擺閘翼閘一字閘旋轉(zhuǎn)閘
　　1按叫法分為：三輥閘，三角閘，三棍機(jī)2按用戶現(xiàn)場可分為：標(biāo)準(zhǔn)三輥閘，非標(biāo)準(zhǔn)（需訂制的）三輥閘3按通行方向可分為:單向三輥閘,雙向三輥閘 4按通行方式可分為：手動三輥閘，電動三輥閘 5按通行模式可分為:機(jī)械電動三輥閘,半自動三輥閘,全自動三輥閘 6按樣式可分為:立式（直角，燈角，雙立柱手動，立式鴨嘴，烤漆式）三輥閘，橋式（直角，圓角，燈角，斜角，八角，斜八角，圓弧，圓弧斜角， 7烤漆式，尖角豪華，碟式豪華，全自動靜音，大理石）三輥閘　　1按叫法分為：擺閘，人行通道2按用戶現(xiàn)場可分為：標(biāo)準(zhǔn)，非標(biāo)準(zhǔn)（需訂制的）3按通行方向可分為:單向擺閘,雙向擺閘　4按通行方式可分為：手動擺閘，電動擺輥閘5按通行模式可分為:手動擺閘，機(jī)械翼閘，全自動電子擺閘6按樣式可分為：立式（直角、等角），橋式（直角、圓角、燈角、斜角、八角、斜八角、圓弧、圓弧斜角、雙機(jī)芯）， 立式/橋式烤漆式、大理石、防爬，橋式尖角豪華，碟式豪華，橋式全自動靜音，花擺，圓柱，護(hù)欄圓柱，橋式雙擺臂，防夾，手動圓柱，立式鴨嘴，護(hù)欄八角方形（似圓柱）
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    三輥閘小編：鐵路監(jiān)控系統(tǒng)存儲方式分為集中式存儲和分布式存儲，其中集中式存儲適用于大站、路局及鐵道部，組成結(jié)構(gòu)相對簡潔、維護(hù)方便。分布式存儲屬于本地存儲，占用寬帶較小，且傳輸途中圖像不會丟失。由于鐵路各個路線距離較長，采用分布式管理較為繁瑣，設(shè)備節(jié)點(diǎn)過多就會造成較大的工作量。集中式存儲可以單點(diǎn)存儲大量的數(shù)據(jù)，但所占帶寬過大，同時傳輸過程中數(shù)據(jù)也容易造成丟失。隨著技術(shù)的發(fā)展，無線通信技術(shù)也應(yīng)用與鐵路中。利用無線技術(shù)將監(jiān)控的視頻或者靜態(tài)圖像傳輸?shù)铰肪忠曨l監(jiān)控管理中心，或者將干點(diǎn)線路監(jiān)控實時上傳至司機(jī)室，進(jìn)行三輥閘實時監(jiān)控。
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  全高轉(zhuǎn)閘小編：通過測定車速來判定車輛是是否處于運(yùn)行狀態(tài)。車內(nèi)只有一個攝像頭，只能拍攝圖片上傳到揚(yáng)汽公司和省運(yùn)管處的監(jiān)控平臺，與政府監(jiān)管部門的系統(tǒng)并不相連。若車輛發(fā)生意外，并不能實時將信息反饋到交管部門。“車輛定位(管理)系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)上的拓展應(yīng)用。”楊煜輝介紹，客車上會裝有類似手機(jī)SIM卡的芯片，在車輛運(yùn)行的過程中，通過基站發(fā)出的信號，將數(shù)據(jù)實時傳遞到監(jiān)控平臺上。據(jù)了解，與行車記錄儀不同，此系統(tǒng)分為車體本身與監(jiān)控平臺兩部分。在客車上，安裝有四個監(jiān)控探頭。一個安裝在車燈部位，主要監(jiān)控道路上其他車輛的運(yùn)行狀況。車內(nèi)有三個監(jiān)控探頭，一個位于車門附近，對準(zhǔn)駕駛員，監(jiān)控其是否疲勞駕駛，有無做違規(guī)動作等。另兩個分別安裝在車廂的前部和后部，監(jiān)控車廂內(nèi)乘客的情況，有無超載，是否有盜竊、搶劫等刑事案件全高轉(zhuǎn)閘發(fā)生。
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    翼閘小編：細(xì)節(jié)深入的能力，就是能夠為客戶的需求提供有針對性的、符合客戶實際需求細(xì)節(jié)的解決方案。畢竟，大客戶會面臨紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)局面和急需解決實際問題的產(chǎn)品需求，這個時候，如果能夠極好的滿足客戶在點(diǎn)、在細(xì)節(jié)層面的需求，將會極大增加大客戶在合作層面的信任與信心，也有助于對于大客戶關(guān)系的長期維護(hù)。在提升大客戶管理的同時，也需要進(jìn)一步的識別企業(yè)的大客戶，并更好的在企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營過程中定位大客戶。并不是只有規(guī)模大，才能成為安防企業(yè)的大客戶。規(guī)模大，只是安防企業(yè)確定大客戶的一個維度。由于安防行業(yè)的特性、安防企業(yè)的實際翼閘情況，大客戶的定義更多應(yīng)該從對安防企業(yè)的影響角度來定義。
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