全高轉(zhuǎn)閘小編:如果你們樓盤(pán)都有這些問(wèn)題，不妨借鑒下
　　小偷一夜連掃五住戶、大學(xué)一夜被偷10部電腦、客廳的錢包和手機(jī)不翼而飛……到年底，小偷開(kāi)始囤“年貨”過(guò)年了，連日來(lái)不斷發(fā)生的入室盜竊是否讓安坐家中的你也惶惶不安？綜合近期小區(qū)失竊案件的特點(diǎn)，記者走訪了廣州幾個(gè)大型社區(qū)，為你一一揪出小區(qū)的安防漏洞。年底小區(qū)安防可謂步步驚心，英明的你可要步步小心！
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　三輥閘小編:今年我市建設(shè)綠道網(wǎng)示范段35公里，包括礐石、牛田洋、中山東路、海濱路和濠江區(qū)等五段綠道，兼顧生態(tài)型、郊野型、都市型三種類型，充分展現(xiàn)我市潮汕濱海特色風(fēng)光。記者從市住建部門(mén)了解到，目前所有示范段正在加快推進(jìn)，力爭(zhēng)年底前全部竣工交付使用。
　　記者近日在南濱路礐石名勝風(fēng)景區(qū)東入口看到，礐石綠道現(xiàn)代化廣場(chǎng)已經(jīng)“呼之欲出”，一座由漸開(kāi)線狀墻體構(gòu)筑而成的螺旋體景觀墻昂然挺立，景觀墻模仿鸚鵡輥螺的紋理，從最低點(diǎn)1.2米逐漸螺旋升高到9.2米最高點(diǎn)，將汕頭鮮明的海洋文化特色彰顯無(wú)遺。礐石綠道驛站墻體立面上還安裝“12星座”發(fā)光裝置，將依照不同月份顯示各異的星座造型，把三輥閘驛站裝點(diǎn)得璀璨奪目、富有新意。據(jù)悉，礐石綠道從礐石輪渡景區(qū)主入口起，環(huán)景區(qū)至焰峰東入口，全長(zhǎng)7.8公里，在南濱路海角石林東邊建設(shè)海灣廣場(chǎng)和綠道驛站，并改造可停靠300多輛車的停車場(chǎng)；目前，整個(gè)項(xiàng)目基本完成，正在進(jìn)行收尾工作。
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　擺閘小編:截止2011年11月底，承擔(dān)向家壩二期工程混凝土拌制任務(wù)的水電四局向家壩項(xiàng)目部已累計(jì)生產(chǎn)混凝土 190.98萬(wàn)立方米，為向家壩工程建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。
　　2011年是向家壩水電站二期工程混凝土澆筑的第二個(gè)高峰年，也是確保2012年5月按期下閘蓄水的關(guān)鍵之年，為確保2012年混凝土澆筑進(jìn)度和大壩蓄水形象目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)，水電四局向家壩項(xiàng)目部采取了一系列舉措保證高程303米、380米兩處拌和系統(tǒng)各項(xiàng)工況性能達(dá)標(biāo)，高效運(yùn)行：一是加強(qiáng)管理，明確責(zé)任。項(xiàng)目部對(duì)系統(tǒng)重點(diǎn)機(jī)械、電氣設(shè)備確立責(zé)任人，實(shí)行責(zé)任劃分，特別是對(duì)拌和樓、水泥輸送系統(tǒng)、空壓機(jī)、制冷設(shè)備、骨料輸送系統(tǒng)，嚴(yán)格按擺閘《拌和廠設(shè)備管理辦法》執(zhí)行，各車間長(zhǎng)期堅(jiān)持每班的設(shè)備巡視檢查保養(yǎng)制度，對(duì)重點(diǎn)部位設(shè)立專人專項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)控、做好詳細(xì)記錄，每周對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行大檢查，對(duì)檢查中扣分、未達(dá)標(biāo)設(shè)備下發(fā)整改通知單，限期整改，每個(gè)環(huán)節(jié)不省略、不簡(jiǎn)化，設(shè)備管理員對(duì)問(wèn)題進(jìn)行跟蹤落實(shí)，維護(hù)保養(yǎng)層層把關(guān)，使兩大系統(tǒng)的故障率控制在全年2%以內(nèi)。二是技術(shù)改造增效率，修舊利廢創(chuàng)收益。
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   三輥閘小編：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安防以及其它視頻應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)也不斷升級(jí)進(jìn)步，許多大型的、高端的視頻監(jiān)控項(xiàng)目都選擇了高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，智能高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)技術(shù)是一個(gè)高度技術(shù)密集型的技術(shù)應(yīng)用。在視頻分析技術(shù)發(fā)展下，產(chǎn)品逐漸集成化，出現(xiàn)智能前置與智能后置兩種發(fā)展趨勢(shì)，而智能前置是主要的趨勢(shì)。從應(yīng)用的場(chǎng)合來(lái)看，智能分析不僅用于安防監(jiān)控，同時(shí)，也可以用于企業(yè)或行業(yè)的管理。例如車牌識(shí)別，和人臉識(shí)別，可以用于卡口、門(mén)禁控制，特定的人或車進(jìn)出某個(gè)特定區(qū)域的統(tǒng)計(jì)。零售或業(yè)務(wù)處理的排隊(duì)長(zhǎng)度估計(jì)，辦事大廳人員密度的估計(jì)，以及商場(chǎng)、或倉(cāng)庫(kù)的各時(shí)段、各區(qū)域顧客密度的統(tǒng)計(jì)等等，都可以讓管理人員及時(shí)做出相應(yīng)的管理調(diào)整。視頻分析需要在三輥閘常規(guī)的智能分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)特定的應(yīng)用，甚至特定場(chǎng)合進(jìn)行特別的開(kāi)發(fā)，而這些針對(duì)特定應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，從算法原理上，都會(huì)與通用的智能分析方法有根本的不同。
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    擺閘小編：按照分類，安防服務(wù)有報(bào)警監(jiān)控服務(wù)，安全托管服務(wù)，系統(tǒng)維保服務(wù)、租賃服務(wù)，咨詢風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估核心等六大服務(wù)，在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和結(jié)合中國(guó)的實(shí)際基礎(chǔ)上制定出符合中國(guó)用戶需求的服務(wù)套餐內(nèi)容和中國(guó)運(yùn)營(yíng)模式。第一，企業(yè)應(yīng)該從觀念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，集成商向客戶提供整體解決方案，而運(yùn)營(yíng)服務(wù)商更多的是提供包括整體解決方案在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。第二，要有一定的技術(shù)基礎(chǔ)，基于目前的信息技術(shù)和傳感技術(shù)等專業(yè)的技術(shù)平臺(tái)和服務(wù)管理系統(tǒng)的支撐，能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控報(bào)警處置管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理的程序化。第三，有隊(duì)伍、人才的儲(chǔ)備，應(yīng)該建立一支專業(yè)的報(bào)警服務(wù)隊(duì)伍，專業(yè)處置客戶的需求，提供專業(yè)的值機(jī)出警和設(shè)備維修保養(yǎng)服務(wù)。第四在管理方面，企業(yè)應(yīng)該建立完整的服務(wù)管理制度和規(guī)范。第五，應(yīng)該建立與報(bào)警運(yùn)營(yíng)服務(wù)相匹配的保險(xiǎn)理賠機(jī)制，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)擺閘風(fēng)險(xiǎn)。第六，企業(yè)應(yīng)該有一定的資金籌措能力，能夠承擔(dān)企業(yè)回收資金倉(cāng)的壓力。
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翼閘小編：細(xì)節(jié)深入的能力，就是能夠?yàn)榭蛻舻男枨筇峁┯嗅槍?duì)性的、符合客戶實(shí)際需求細(xì)節(jié)的解決方案。畢竟，大客戶會(huì)面臨紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)局面和急需解決實(shí)際問(wèn)題的產(chǎn)品需求，這個(gè)時(shí)候，如果能夠極好的滿足客戶在點(diǎn)、在細(xì)節(jié)層面的需求，將會(huì)極大增加大客戶在合作層面的信任與信心，也有助于對(duì)于大客戶關(guān)系的長(zhǎng)期維護(hù)。在提升大客戶管理的同時(shí)，也需要進(jìn)一步的識(shí)別企業(yè)的大客戶，并更好的在企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)過(guò)程中定位大客戶。并不是只有規(guī)模大，才能成為安防企業(yè)的大客戶。規(guī)模大，只是安防企業(yè)確定大客戶的一個(gè)維度。由于安防行業(yè)的特性、安防企業(yè)的實(shí)際翼閘情況，大客戶的定義更多應(yīng)該從對(duì)安防企業(yè)的影響角度來(lái)定義。
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    全高轉(zhuǎn)閘小編：通過(guò)測(cè)定車速來(lái)判定車輛是是否處于運(yùn)行狀態(tài)。車內(nèi)只有一個(gè)攝像頭，只能拍攝圖片上傳到揚(yáng)汽公司和省運(yùn)管處的監(jiān)控平臺(tái)，與政府監(jiān)管部門(mén)的系統(tǒng)并不相連。若車輛發(fā)生意外，并不能實(shí)時(shí)將信息反饋到交管部門(mén)。“車輛定位(管理)系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)上的拓展應(yīng)用。”楊煜輝介紹，客車上會(huì)裝有類似手機(jī)SIM卡的芯片，在車輛運(yùn)行的過(guò)程中，通過(guò)基站發(fā)出的信號(hào)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)控平臺(tái)上。據(jù)了解，與行車記錄儀不同，此系統(tǒng)分為車體本身與監(jiān)控平臺(tái)兩部分。在客車上，安裝有四個(gè)監(jiān)控探頭。一個(gè)安裝在車燈部位，主要監(jiān)控道路上其他車輛的運(yùn)行狀況。車內(nèi)有三個(gè)監(jiān)控探頭，一個(gè)位于車門(mén)附近，對(duì)準(zhǔn)駕駛員，監(jiān)控其是否疲勞駕駛，有無(wú)做違規(guī)動(dòng)作等。另兩個(gè)分別安裝在車廂的前部和后部，監(jiān)控車廂內(nèi)乘客的情況，有無(wú)超載，是否有盜竊、搶劫等刑事案件全高轉(zhuǎn)閘發(fā)生。
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 三輥閘小編：鐵路監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)方式分為集中式存儲(chǔ)和分布式存儲(chǔ)，其中集中式存儲(chǔ)適用于大站、路局及鐵道部，組成結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔、維護(hù)方便。分布式存儲(chǔ)屬于本地存儲(chǔ)，占用寬帶較小，且傳輸途中圖像不會(huì)丟失。由于鐵路各個(gè)路線距離較長(zhǎng)，采用分布式管理較為繁瑣，設(shè)備節(jié)點(diǎn)過(guò)多就會(huì)造成較大的工作量。集中式存儲(chǔ)可以單點(diǎn)存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)，但所占帶寬過(guò)大，同時(shí)傳輸過(guò)程中數(shù)據(jù)也容易造成丟失。隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線通信技術(shù)也應(yīng)用與鐵路中。利用無(wú)線技術(shù)將監(jiān)控的視頻或者靜態(tài)圖像傳輸?shù)铰肪忠曨l監(jiān)控管理中心，或者將干點(diǎn)線路監(jiān)控實(shí)時(shí)上傳至司機(jī)室，進(jìn)行三輥閘實(shí)時(shí)監(jiān)控。
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　供應(yīng)三輥閘擺閘翼閘一字閘旋轉(zhuǎn)閘
　　1按叫法分為：三輥閘，三角閘，三棍機(jī)2按用戶現(xiàn)場(chǎng)可分為：標(biāo)準(zhǔn)三輥閘，非標(biāo)準(zhǔn)（需訂制的）三輥閘3按通行方向可分為:單向三輥閘,雙向三輥閘 4按通行方式可分為：手動(dòng)三輥閘，電動(dòng)三輥閘 5按通行模式可分為:機(jī)械電動(dòng)三輥閘,半自動(dòng)三輥閘,全自動(dòng)三輥閘 6按樣式可分為:立式（直角，燈角，雙立柱手動(dòng)，立式鴨嘴，烤漆式）三輥閘，橋式（直角，圓角，燈角，斜角，八角，斜八角，圓弧，圓弧斜角， 7烤漆式，尖角豪華，碟式豪華，全自動(dòng)靜音，大理石）三輥閘　　1按叫法分為：擺閘，人行通道2按用戶現(xiàn)場(chǎng)可分為：標(biāo)準(zhǔn)，非標(biāo)準(zhǔn)（需訂制的）3按通行方向可分為:單向擺閘,雙向擺閘　4按通行方式可分為：手動(dòng)擺閘，電動(dòng)擺輥閘5按通行模式可分為:手動(dòng)擺閘，機(jī)械翼閘，全自動(dòng)電子擺閘6按樣式可分為：立式（直角、等角），橋式（直角、圓角、燈角、斜角、八角、斜八角、圓弧、圓弧斜角、雙機(jī)芯）， 立式/橋式烤漆式、大理石、防爬，橋式尖角豪華，碟式豪華，橋式全自動(dòng)靜音，花擺，圓柱，護(hù)欄圓柱，橋式雙擺臂，防夾，手動(dòng)圓柱，立式鴨嘴，護(hù)欄八角方形（似圓柱）
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　“十二五”開(kāi)局之年看三輥閘　　2011年，“十二五”開(kāi)局之年。這一年，必將成為我國(guó)水利改革發(fā)展史上具有重要里程碑意義的一年。中央一號(hào)文件首次全面聚焦水利改革發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策措施，全面吹響了加快水利改革發(fā)展的新號(hào)角。
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