三輥閘小編：9月23日，在撫順車管所的院內(nèi)，一輛安裝了考試智能系統(tǒng)的考試車正準(zhǔn)備進(jìn)行考試。記者看到，這輛考試車?yán)锏恼醒肟刂泼姘逄?、左?cè)方向盤處和右側(cè)車角都安裝了攝像頭，同時控制面板下面還安裝有指紋錄入器和顯示屏幕。
　　對于這套考試智能系統(tǒng)的最大好處，省交管局負(fù)責(zé)人表示，這套系統(tǒng)保證了培訓(xùn)質(zhì)量，各駕校學(xué)員培訓(xùn)課時、實(shí)際駕駛里程能夠通過車載系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控、累計記錄，達(dá)不到學(xué)時和行車?yán)锍虡?biāo)準(zhǔn)的學(xué)員，不能參加科目三的考試。同時有效杜絕了替訓(xùn)、替考現(xiàn)象的發(fā)生，車管所信息比對系統(tǒng)、車載系統(tǒng)能夠三輥閘隨時完成學(xué)員各種信息的比對，使替考、替訓(xùn)沒有可乘之機(jī)。
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   擺閘小編：樓宇對講跟電控防盜門是一對孿生兄弟，有樓宇對講的地方就有電控防盜門。樓宇對講就是通過控制電控防盜門來實(shí)現(xiàn)允許或阻止訪客進(jìn)入的。
　　保存開門記錄，可以有效區(qū)分各種開門方式，比如密碼、IC卡、中心遙控、室內(nèi)遙控等，從而區(qū)分訪客和業(yè)主。結(jié)合呼叫記錄，可以避免“撞門”現(xiàn)象。
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  翼閘小編：在夜視領(lǐng)域的發(fā)展過程中，從第一代傳統(tǒng)LED紅外，陣列式紅外，激光紅外，紅外熱像儀，到目前全球首推的第三代紅外技術(shù)，紅外夜視領(lǐng)域經(jīng)歷了一場場紅外技術(shù)新革命，引領(lǐng)著夜視監(jiān)控行業(yè)向更深更遠(yuǎn)的方向發(fā)展，給安防市場制造著一個又一個亮點(diǎn)。
　　紅外技術(shù)早在60年代初期由美國貝爾實(shí)驗(yàn)室研發(fā)成功，到目前為止，廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控行業(yè)，紅外技術(shù)的運(yùn)用有兩種方式：
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 全高轉(zhuǎn)閘小編：全員聯(lián)動，牢筑思想認(rèn)識防線
　　充分認(rèn)識當(dāng)前安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，牢固樹立“安全工作無小事、安全責(zé)任大于天”的責(zé)任意識，強(qiáng)化“主要領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、業(yè)務(wù)分工全覆蓋、條塊結(jié)合強(qiáng)落實(shí)”的“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，以鐵的面孔、鐵的標(biāo)準(zhǔn)、鐵的手腕，有效防范和堅決全高轉(zhuǎn)閘遏制重大交通事故和安全生產(chǎn)事故。
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  三輥閘小編：在深圳交通安全及智能交通咨詢現(xiàn)場，記者看到了市交通運(yùn)輸委制定的深圳近期智能交通規(guī)則藍(lán)圖。智能交通的一個平臺，是指綜合交通信息交換平臺，六大系統(tǒng)則分別為交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)、道路整體調(diào)控系統(tǒng)、交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)、交通運(yùn)行三輥閘指揮系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理及應(yīng)急仿真決策支持系統(tǒng)。
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 翼閘小編：目前國內(nèi)監(jiān)控行業(yè)正處在快速發(fā)展中，其中安防市場的發(fā)展主要是由一些政府主導(dǎo)的項目在推動，比如平安城市建設(shè)，交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等，這些安防系統(tǒng)都有著多路數(shù)、高圖像質(zhì)量的要求，同時要求系統(tǒng)具有實(shí)時處理信息的能力與智能分析深度數(shù)據(jù)挖掘的能力，帶來的大數(shù)據(jù)量存儲是個問題。
　　DAS：該方案利用SAS或HBA卡直接連接應(yīng)用服務(wù)器和光纖盤陣，不提供數(shù)據(jù)共享能力。如果多個應(yīng)用需要共用同一份數(shù)據(jù)，往往要花費(fèi)大量的時間進(jìn)行數(shù)據(jù)遷移，結(jié)果導(dǎo)致環(huán)境中存在多份相同的數(shù)據(jù)，并且多份數(shù)據(jù)之間的同步困難，浪費(fèi)了大量的人力物力，并且難以翼閘保證數(shù)據(jù)可靠性。
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   全高轉(zhuǎn)閘小編：隨著近期全球電線電纜市場日趨成熟，電線電纜制造業(yè)發(fā)展趨緩，增長幅度不大。隨著外部環(huán)境的變化和內(nèi)部競爭的影響，世界電線電纜行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入幾大巨頭壟斷競爭的格局，在世界范圍內(nèi)縱橫擺闔。幾乎與韓國LS集團(tuán)宣布進(jìn)入中國的同時，全球領(lǐng)先的電纜制造商耐克森公司宣稱，投資2200歐元的新工廠耐可森(上海)線纜公司已于4月份全高轉(zhuǎn)閘正式開工，標(biāo)志著世界先進(jìn)的特種電纜開始在中國生產(chǎn)。此前，中國市場所需要的高檔電纜幾乎全部依賴進(jìn)口。
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　　三輥閘小編：從智能鎖領(lǐng)域看起，結(jié)合傳感網(wǎng)，鎖不再是單純的機(jī)械制造，結(jié)合傳感器和網(wǎng)絡(luò)層，鎖的全部信息都可上傳到數(shù)據(jù)中心，門鎖狀態(tài)、刷卡人員離開進(jìn)出、報警信息等的記錄可隨時調(diào)出，更安全便捷；
　　智能監(jiān)控的目的就是讓所有的人與物消除空間距離感，網(wǎng)絡(luò)三輥閘讓人們的信息無地域時間限制，監(jiān)控產(chǎn)品現(xiàn)在家庭、建筑、公共場所都有所運(yùn)用，控制終端比如IPad、IPhone的普及，利用控制終端為平臺，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的控制產(chǎn)品將帶來監(jiān)控領(lǐng)域的新發(fā)展；
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