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每個(gè)城市有擁有幾條快速干道，在深圳我們的深南大道和濱河大道，擺閘小編，是比較喜歡濱河大道，可是這一年多來(lái)多來(lái)，快速干道快不起來(lái)了，城市快速公路作為城市出人口的一個(gè)組成部分,是聯(lián)結(jié)城市間高速公路和市內(nèi)道路的重要通道。為促進(jìn)和保障上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,建成一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)際大都市和交通樞紐,帶動(dòng)長(zhǎng)江流域的經(jīng)路,已在實(shí)施高速公路建設(shè)規(guī)劃,并建成城市外環(huán)線。
說(shuō)到城市這里我們用深圳做為例子吧，目前己通車的外環(huán)線部分路段每晝夜的交通流量已超過(guò)8萬(wàn)輛。因此,解決外環(huán)線及其相關(guān)聯(lián)的高速公路、立交、地面道路交通狀況,提高服務(wù)水平,已迫在眉睫。
外環(huán)線上人口匝道控制通過(guò)對(duì)人口匝道上游附近的交通狀況和入口匝道車輛排隊(duì)狀況的檢測(cè),從而控制進(jìn)人交通流量,在交通異常時(shí)提供特定，同時(shí)設(shè)有足夠的停車空間;應(yīng)有合適的交通控制模式。
匝道感應(yīng)調(diào)節(jié)是實(shí)時(shí)檢測(cè)到的交通數(shù)據(jù)為依據(jù)來(lái)確定匝道調(diào)節(jié)率的,可適應(yīng)交通流的隨時(shí)間的變化，入口匝道控制需使用主線車輛檢測(cè)器,匝道的車輛停車線應(yīng)設(shè)在車輛檢人檢測(cè)器前1.5m范圍內(nèi),且具有
車型檢測(cè)功能。規(guī)劃人口匝道附近的可替換道路,加快道路改造,增加通道的附加容量。這樣,既滿足了城市快速公路的暢通要求,又使其他道路不會(huì)發(fā)生擁堵現(xiàn)象。在通道附加容量有限的情況下,可在特別擁堵的時(shí)間段,限制一部分車輛上城市快速公路,或利用匝道控制系統(tǒng)關(guān)閉相關(guān)匝道,以保持道路的暢通。
在上下班的高鋒期，各主道都是排著長(zhǎng)龍啊，堵字也被人們常常作為談?wù)摰脑掝}，排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)是指在交通高峰時(shí)段的城市高速公路主要入口匝道處排有較長(zhǎng)的隊(duì)伍, 致使車輛等待較長(zhǎng)時(shí)間而超過(guò)駕駛員的心理承受能力, 這樣既給城市高速公路系統(tǒng)的交通安全帶來(lái)隱患, 也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成巨大損失, 且不利于環(huán)保。國(guó)內(nèi)不少學(xué)者都對(duì)城市高速公路入口匝道控制進(jìn)行了研究, 并取得了一些成果, 但是并不能很好地解決交通高峰時(shí)段城市高速公路主要入口匝道處因排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)而引起的交通擁擠。
而我們公司提供的智能三輥閘是一款針對(duì)人員通道進(jìn)行智能管理的高檔科技產(chǎn)品，這個(gè)道閘產(chǎn)品采用工業(yè)級(jí)電路控制系統(tǒng)以及人性化科學(xué)的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)我們的產(chǎn)品性能穩(wěn)定、功能齊全、設(shè)計(jì)人性化，主要用于會(huì)所、智能大廈、別墅小區(qū)、賓館大堂、學(xué)校圖書館、景區(qū)等高檔且人流量集中的場(chǎng)所。
為了減少城市的擁堵問(wèn)題，其實(shí)方便的停車場(chǎng)系統(tǒng)，也可以為城市發(fā)展助力，我們的設(shè)備兼容各種門禁識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備，感應(yīng)卡門禁、生物識(shí)別門禁、靜電測(cè)試門禁等通過(guò)與三輥閘的簡(jiǎn)單對(duì)接，即可實(shí)現(xiàn)智能化通道控制與管理。本公司的設(shè)備具有故障自檢和報(bào)警功能，可以方便用戶維護(hù)和使用；可外接開關(guān)按鈕或遙控，實(shí)現(xiàn)單向或雙向控制通行；防沖功能，在沒(méi)有接收到開閘信號(hào)時(shí)，閘桿自動(dòng)鎖死；可以與多種讀卡設(shè)備相連接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作；還有單向、雙向通行功能，可單向或雙向控制人員進(jìn)出，更多的產(chǎn)品詳情，請(qǐng)你聯(lián)系我們的銷售人員http://www.fhicgjn.cn
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