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隨著城市的不斷發(fā)展，道路越來(lái)越寬了，可是對(duì)我們而言，越是越來(lái)越擁擠了，每天都會(huì)經(jīng)歷著各種各樣的堵車事件，讓我們的時(shí)間白白的耗在上面，大大考驗(yàn)我們的耐心，一卡通系統(tǒng)的發(fā)展和推進(jìn)，讓我們的生活更便利！
三輥閘小編是深有體會(huì)啊，這幾天深圳迎來(lái)了中到大暴雨，昨天下班又是堵車，沒(méi)有辦法，我想走著回家，呵，全當(dāng)雨天散步了，走了差不多5個(gè)站，終于看到有23路車了，司機(jī)師傅不錯(cuò)，敲門就要上車了，可是上車后又等了半個(gè)多小時(shí)，呵，這就是深圳交通，堵車正常啊，你所在的城市呢？
聽(tīng)說(shuō)目前的電子收費(fèi)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)工作在國(guó)內(nèi)受到廣泛關(guān)注，在20世紀(jì)90年代初期，就有許多的大公司開(kāi)始研究，1995年，國(guó)內(nèi)建設(shè)省開(kāi)始組織研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃，建立全國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，該系統(tǒng)在2000年投入使用后，短短6年間就售出1700多萬(wàn)臺(tái)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)收費(fèi)道路的通過(guò)車輛中，70%安裝電子收費(fèi)系統(tǒng)，以前人工收費(fèi)時(shí)，收費(fèi)站前排長(zhǎng)龍的現(xiàn)象基本消失，快速通行成為了很多人選擇ETC系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)有ETC裝置的車輛進(jìn)入自動(dòng)收費(fèi)口，雙向大容量通信系統(tǒng)馬上就可以根據(jù)留存信息，瞬間結(jié)算費(fèi)用，這樣既減少了收費(fèi)站的交接手續(xù)，又減少了停車時(shí)間，并且消除了車輛由于在收費(fèi)站減速，怠速，加速造成的環(huán)境污染，因?yàn)椴捎萌斯な召M(fèi)方式的路橋收費(fèi)站，多次停車讓道路網(wǎng)通行能力下降，車輛的頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)，浪費(fèi)燃油，污染環(huán)境。同時(shí)還加快了車輛的磨損，增加了交通事故發(fā)生的可能性。
國(guó)內(nèi)的ETC采用機(jī)卡分離的形式，就是機(jī)器裝置固定在車輛上，而ETC卡有使用者隨身攜帶，使用者無(wú)論開(kāi)什么車輛，只要將ETC卡插入該車裝置，就可以結(jié)算。這種機(jī)卡分離的形式最大的優(yōu)點(diǎn)就是具有很大的擴(kuò)張性，不僅可以作為道路使用費(fèi)的支付，也可以支付停車費(fèi)，汽車輪渡費(fèi)等。而如今更為通用的ITS車載裝置，在ETC的基礎(chǔ)上試驗(yàn)了今后要推出的各種服務(wù)內(nèi)容，包含了更加廣泛的道路信息和靜止圖像，行駛和停留時(shí)的無(wú)線上網(wǎng)，車輛和車輛間的互動(dòng)通信，以及各種公共設(shè)施的收索，預(yù)約和自動(dòng)結(jié)算。
只是不知道有沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用，在大中城市擁堵問(wèn)題已經(jīng)是事實(shí)，早出行是比較好的建議，擺閘小編今天就是如此，這不到公司才8點(diǎn)30分，車輛順暢，心情好啊。
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